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海军演练惊现中国叉车!这家国企年赚13亿

2025-06-14 20:45:59
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  最近各大媒体集中报道了台海演练,在目不暇接的高端现代化军事装备之间,眼尖的星空君看到了一款民用设备。

  安徽合力的前身是合肥叉车总厂,始建于1958年。公司在1996年上市,自2016年起,安徽合力便持续保持世界叉车制造商七强的国际地位,并在全球超过30个国家的市场占有率中排名第一。在国内市场,安徽合力的叉车销量已连续多年位居全国之首,彰显出其在叉车行业的强大市场竞争力和领先地位。

  在国内市场,合力和杭叉基本上形成了双寡头垄断的态势,二者合计市占率超过50%。

  电商的快速地发展,成为叉车行业腾飞的关键。尤其是各大电商在全国各地兴建物流仓,对叉车的需求指数级上升。

  同时,为了适应电商物流的场景,各叉车厂家开始研发电商专用的的自动化无人驾驶叉车,叉车摇身一变成了AVG机器人。

  公司刚刚发布的2024年年报显示,全年实现总营收173.25亿元,同比增长0.99%。归母净利润13.20亿元,同比增长0.18%。

  乍一看,这是一个没什么成长性的业绩。但公司营收近五年来就没有很明显的增幅,这几年来,企业主要以净利润提升为主。

  国内市场面临一定的压力,但整体销量仍保持增长。2024年国内叉车销量同比增长6.17%,但增速有所放缓。

  高端产品占比提升,电动化、智能化产品占比增加,推动毛利率提升。2024年毛利率为21.53%,同比提升1.29个百分点。

  零部件业务和后市场业务收入增长显著,分别同比增长30%和13%,成为新的利润增长点。

  据报道,2025年中国电动叉车市场占比将超过70%,而相对于传统燃油叉车来说,电动叉车价格更高,毛利更高,同时精度更高。尤其是AVG形态的“叉车”,在仓储行业的应用也更加广泛。

  2024年,公司利息收入(2400万)和理财收益(1.7亿)合计接近2个亿,成为利润的重要组成部分。

  同时,公司借了12.33亿的短期借款,6.85个亿的长期借款,还有13亿一年内到期的长期借款,为何会出现一边大额现金储备,另一边大额借款的情况呢?

  存贷双高最重要的判断指标,不完全是存款和贷款都非常高,更重要的是高额的利息支出。而安徽合力的利息整体是负数,意味着公司并不存在存贷双高。

  这种情况下,很难做到资金链在总部、子公司之间顺畅的周转,不得不在当地发生借款。

  所以存贷双高这个指标,不要机械的认定,一定要结合资金使用成本--利息支出来综合分析。

  鹏成科技是一家专注于非道路车辆动力电池系统研发、生产和销售的企业,而其电池组的核心部件(如电芯、模组)由宁德时代提供,并且宁德时代还提供了技术许可和技术上的支持。通过这次投资,安徽合力不仅增强了自身在锂电池新能源叉车产业链中的布局,同时也加强了与宁德时代的合作关系。

  目前已研发出吨位覆盖1-10吨的定制化锂电池包产品系列,全面应用于合力高端G2系列锂电专用车,已交付国内外绿色厂区物流及制造工厂。

  锂电叉车已销售超万台,遍布中国各省市及海外150多个国家和地区,大范围的应用于机场物流、石油化学工业、食品医药、饲料、冷库、铁路运输、新型材料等行业和领域。

  从另外一个视角也不难发现,宁德时代不仅仅在电池领域做到世界第一,公司决策层非常有危机感意识,跨行业成立了很多合资公司,从汽车到叉车到充电桩等行业,布局和动力电池相关的各个行业。

  除此之外,安徽合力还实现了氢燃料电池版叉车的量产,通过运用光伏发电和节能环保设备,降低整体能耗。

  电动叉车的优点是售价更高、毛利率更高,但缺点是电池核心技术不在自己手中,随着各叉车企业全方面转型电动化,在市场之间的竞争加剧的时候,缺乏主动权。

  在年报中,安徽合力称,持续提升现金分红规模和比例,积极回馈广大投资者,2024年分红占净利润比例超过40%,并且常年维持在30%以上。

  公司第一大股东是安徽叉车集团有限责任公司,前十大股东持股占比超过50%,公司的大手笔分红大半流进了大股东的腰包。

  好在安徽合力盈利能力不错,账面现金充裕,虽然分红让大股东最为受益,但对公司的经营发展没有一点影响,要比很多借钱分红的上市公司更踏实。

  合力叉车的缺点是,开叉车的人的腿弯曲在九十度左右,而进口林德要大于这个方面,坐位要高些,人开着就舒服,合力就做不到,坐位死板。

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