Warning: Undefined variable $pg in /www/wwwroot/icaomei.com/cache/template/9348/564e/e18d8a89f6061bf364d3.html on line 63
分类>>
摘要:动力电池数据,1-5月软包电池装机量排名前十的企业分别是孚能、多氟多、捷威、卡耐、桑顿、河南锂动、宁德时代、盟固利、万向和微宏。
(来源:微信公众号“起点锂电大数据” ID:weixin-lddsj 作者:刘苗苗)
随着乘用车成为新能源汽车增长的主力军,软包电池发展也迎来迅速增加。起点研究院(SPIR)多个方面数据显示,今年1-5月动力电池装机量为23.41GWh,同比增长84.6%,其中软包电池装机量为2.1GWh,占比9%。
据起点锂电大数据统计,1-5月实现软包电池装机的企业共有19家,排名前十的企业分别是孚能、多氟多、捷威、卡耐、桑顿、河南锂动、宁德时代、盟固利、万向和微宏,10家企业合计装机量1.99GWh,占整体的比重为94.6%。
从技术路线来看,三元软包电池装机量为1745.8MWh、占比83.1%,锰酸锂软包为185.1MWh、占比8.8%,磷酸铁锂为38.1MWh、占比1.8%,多元复合锂等别的类型电池为132.6MWh、占比6.3%。
从车辆类型来看,乘用车电池装机量为1790.2MWh、占比85.2%,客车电池装机量为176.8MWh、占比8.4%,专用车电池装机量为134.5MWh、占比6.4%。
今年1-5月孚能软包电池装机量513.9MWh,市场占有率24.5%,排名第一,电池类型全部为三元,主要为长城汽车、北汽新能源、昌河汽车提供配套。
目前,孚能在赣州、北京顺义和镇江建有生产基地,赣州基地全部达产后产能达15GWh,北京基地全部达产后达8GWh,镇江基地全部达产后达20GWh,这在某种程度上预示着到2022年孚能总产能将超过43GWh。
当前软包电池发展的潜在能力巨大,但市场比重还比较小,随着主流软包企业产能逐步释放,未来软包份额将加速增长。
今年1-5月,多氟多软包电池装机量350.5MWh,市场占有率16.7%,排名第二,电池类型全部为三元,主要客户为奇瑞、兰州知豆。
据行业的人偷偷表示,多氟多近期正在与国内某知名汽车品牌密切接触,有望发展新的下游客户,再度实现装机量提升。
目前,多氟多锂电池产能1.5GWh,在扩建4GWh生产线GWh生产线,其子公司多氟多焦作新能源投建的年产3亿Ah能量型动力锂电池组项目也在2018年7月基本建成。
捷威1-5月软包电池装机量为240MWh,市场占有率11.4%,排名第三,电池类型为三元,主要为奇瑞、合众新能源提供配套。
卡耐1-5月软包电池装机量为218.5MWh,市场占有率10.4%,排名第4位,电池类型全部为三元,主要为上汽通用五菱、江铃、前途、汉腾汽车提供配套。
目前卡耐拥有上海、南昌、柳州等生产基地,拥有产能3GWh,同时南京基地正在建设中,预计2019年年底公司将建成6GWh生产能力。
桑顿1-5月软包电池装机量为176MWh,市场占有率8.4%,排名第5位,电池类型全部为三元,主要为东南汽车、重庆瑞驰、猎豹汽车、合加新能源、东风小康提供配套。
目前桑顿并具备年产9GWh的产能规模,5月31日,桑顿又对外发布招标公告,拟新建8GWh的软包电芯生产线.河南锂动
河南锂动1-5月软包电池装机量为133.9MWh,市场占有率为6.4%,排名第6位,电池类型全部为三元,主要为东风汽车、江西大乘、福建龙马提供配套。
河南锂动生产的软包装、叠片式锂电池,具有高安全性、长循环寿命、高比能量等优势,产品技术路线以三元电池为主,辅以磷酸铁锂。在产能方面,河南锂动目前拥有智能化电池生产线GWh/年的产能规模。
宁德时代1-5月软包电池装机量为130MWh,市场占有率为6.2%,排名第7位,电池类型为三元,主要为东风汽车提供配套。
作为方形电池老大,宁德时代也早早开始布局软包电池,目前来看成效显著,已经跻身前十行列。产能方面,有业内人士透露,目前宁德时代正在湖西基地扩产软包产能,规模设计7-8GWh。
另外,公司在2017年承担了“新一代锂离子动力电池产业化技术开发”项目,研发300Wh/kg以上的高比能高镍软包电池,计划于2020年实现量产。
盟固利1-5月软包电池装机量为117.2MWh,市场占有率5.6%,排名第8位,电池类型全部为锰酸锂,主要为北汽福田、中通、宇通、重汽集团、上汽大通、安凯、厦门金龙等提供配套。
盟固利动力主打软包电池,技术路线以锰酸锂和三元电池为主,在PHEV商用车动力电池领域持续保持行业领头羊,同时公司也在积极开拓乘用车市场。产能方面,去年10月17日,盟固利天津宝坻动力电池产业园项目一期正式投产,一期规划年产3GWh动力电池,二期的设计产能是5GWh,到2020年公司总产能将达到10GWh。
万向一二三1-5月软包电池装机量为57.7MWh,市场占有率2.7%,排名第9位,电池类型为三元,主要为上汽、奇瑞、广汽、上汽通用提供配套。
产能方面,截止2018年底,万向一二三共拥有6GWh的产能,2019年年底预计将拓展到10GWh。目前,万向创新聚能城真正开始启动,预计2020年初将新增17GWh以上的产能,整个2平方公里电芯制造基地后续产能将达到80Gwh以上。
微宏1-5月软包电池装机量为50MWh,市场占有率为2.4%,排名第10位,电池类型为锰酸锂,主要为浙江中车、中山顺达、金华青年、飞驰、宇通、安凯汽车提供配套。
产能方面,微宏一期工程于2010年建成,经3次生产线GWh生产能力。目前公司已启动三期项目,分批建设锂电池材料、电池单体、电池系统产业化项目,预计新增产能11GWh。
高工产业研究院(GGII)通过新能源汽车交强险口径数据统计显示,2023年我们国家新能源汽车累计销售758.4万辆,同比增长37%;动力电池装机量约359.7GWh,同比增长38%。动力电池装机量排名前十企业合计约为348.5GWh,占总装机量的97%。在TOP10企业中,动力电池装机量同比增速均为正,增幅高达50%以上的有七家
北极星储能网获悉,1月25日,上汽通用五菱正式对外发布专为新能源商用车研发的电池——五菱红1号电池。据介绍,五菱红1号电池是同级首个采用液冷技术的商用车电池。该电池采用MUST超轻薄结构技术,厚度仅为148mm,是业内最薄的商用车电池。目前五菱红1号电池已正式量产下线,并将在五菱即将新推出的新能源
两部门公布2023年度智能制造系统解决方案揭榜挂帅项目名单 电池电芯制程装备数字化解决方案等上榜!
北极星储能网获悉,1月24日,两部门发布关于公布2023年度智能制造系统解决方案揭榜挂帅项目名单的通知。电池电芯制程装备数字化解决方案、面向汽车电池制造的离心机智能运维解决方案等众多电力项目上榜。原文如下:工业与信息化部办公厅市场监管总局办公厅关于公布2023年度智能制造系统解决方案揭榜挂
“全固态电池有可能2030年左右实现产业化……,产品性能上具有技术颠覆的潜力……,我们要居安思危。”中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在谈及中国为何要发展全固态电池时说到。欧阳明高认为,对于汽车技术而言,1%是很重要的市场占有率,所以不需要替代到50%,替代1%就已经具有突破性意义。2024年1
蜂巢能源第40万套PHEV电池包下线万套PHEV电池包下线仪式在常州总部基地举行。基于精准的战略研判和产品定位以及PHEV及增程市场的爆发,蜂巢能源在短短四年里已成功下线万套PHEV电池包。目前,蜂巢能源优质的动力电池产品已经搭载了吉利银河、岚图、理想、坦克等20余款PHEV和增程车型上市。2023年蜂巢能源PHEV
北极星储能网获悉,11月17日,国家电投集团科学技术研究院有限公司公司2023年软包电芯户用储能系统竞争性谈判采购公告,本次采购范围是户外家储一体机的制造、交付,安装指导、调试、质保期服务。招标要求投标人近5年内承担2个及以上的同类型或储能系统集成实施或能源管理系统开发或高安全领域系统开发
珠海冠宇8月21日公告,2023年上半年营收54.74亿元,同比下降4.59%;归母净利润1.40亿元,同比增长125.06%;基本每股盈利0.13元。对于报告期内净利润同比增长,珠海冠宇表示,根本原因是受益于美元兑人民币汇率上升、原材料市场行情报价下降、限制性股票激励计划确认的股份支付费用减少、持续推进精细化管理
7月25日孚能科技发布公告,公司于2023年7月25日接到控制股权的人FarasisEnergy(AsiaPacific)Limited(以下简称“香港孚能”)及其一致行动人赣州孚创企业管理合伙企业(有限合伙)(以下简称“赣州孚创”)的通知,获悉香港孚能和赣州孚创正在筹划涉及所持公司股份对外转让的重大事项,该事项可能会引起公司的控制
5月24日有投资者向新纶新材提问:在动力电池市场中,软包电池的市场占有率有多少?新纶新材回复:近年来,在国内软包动力电池、材料和设备生产企业的共同努力下,在叠片、注液、封装等设备的技术和工艺方面取得突破和进步,作为电池轻量化高能化的重要手段,软包动力电池市场占有率在不断的提高。根据PCLB2
5月5日下午,湖北阳新举行五月份项目集中签约活动,包含年产万吨绝缘新材料项目、安华聚合物锂电池项目等5个项目,总投资13.8亿元。安华聚合物锂电池项目,落户阳新经济开发区,由湖北安华新能源有限公司投资,计划租赁20000平方米厂房,投资2.5亿元。该项目新建全自动聚合物软包生产线,项目预计生产
6月新能源车动力电池装机量环比增加5.5GWh 磷酸铁锂对三元电池替代进程不断加深
乘联会和科瑞咨询发布7月新能源汽车三电系统洞察报告。报告数据显示,6月新能源汽车动力电池装机量较上月增加5.5GWh。磷酸铁锂对三元电池的替代进程,在商用车领域基本已结束,在乘用车领域正不断加深。电芯材料方面,当前铁锂电池单位体积内的包含的能量可满足主流车型续航需求,加之显著的成本优势,对其他正极材料
6月9日消息,中汽协多个方面数据显示,5月,我国动力电池装车量28.2GWh,同比增长52.1%,环比增长12.3%。其中,三元电池装车量9.0GWh,占总装车量32.0%,同比增长8.7%,环比增长12.8%;磷酸铁锂电池装车量19.2GWh,占总装车量67.8%,同比增长87.2%,环比增长11.8%。1-5月,我国动力电池累计装车量119.2GWh,累
2023年4月动力电池月度数据发布如下。产量方面:4月,我国动力电池产量共计47.0GWh,同比增长38.7%,环比下降8.3%。其中三元电池产量17.6GWh,占总产量37.5%,同比增长34.9%,环比下降3.5%;磷酸铁锂电池产量29.3GWh,占总产量62.4%,同比增长41.2%,环比下降10.9%。1-4月,我国动力电池累计产量176.9G
据上证报,4月26日至27日举行的中国汽车动力电池产业创新联盟大会预计,2023年我国动力电池装车需求将达409.9GWh,同比增长39.3%。据创新联盟统计,2022年中国三元电池装车量110.4GWh,占总装车量的37.5%,同比增长48.55%;磷酸铁锂电池装车量183.8GWh,占总装车量的62.4%,同比增长130.16%,两者合计
4月11日丨中汽协发布多个方面数据显示,3月,我国动力电池装车量27.8GWh,同比增长29.7%,环比增长26.7%。其中三元电池装车量8.7GWh,占总装车量31.4%,同比增长6.3%,环比增长29.8%;磷酸铁理电池装车量19.0GWh,占总装车量68.5%,同比增长44.4%,环比增长25.3%。1-3月,我国动力电池累计装车量65.9GWh,累计
3月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年2月动力电池月度数据。2月,我国动力电池装车量21.9GWh,同比增长60.4%,环比增长36.0%。其中三元电池装车量6.7GWh,占总装车量30.6%,同比增长15.0%,环比增长23.7%;磷酸铁锂电池装车量15.2GWh,占总装车量69.3%,同比增长95.3%,环比增长42.2%。1-2
2月13日,新能源汽车国家大数据联盟发布的多个方面数据显示,2023年1月全国新能源汽车销量40.8万辆,市场渗透率24.7%。截至2022年底,我们国家新能源汽车保有量1310万辆,汽车电动化率4.1%。截至2023年1月底,国家监管平台累计接入新能源汽车1250.8万辆。其中,2023年新能源汽车年度接入量43.5万辆,同比下降15.1%
2022年全球电动汽车电池装机量达505GWh 宁德时代份额居首比亚迪第三
据市场研究机构EVVolumes2月15日发布的全球电动汽车市场分析报告,2022年,全球电动汽车电池装机量达到505GWh。其中,排名一到五的公司占电池总供应量的76%。从排名来看,宁德时代、LGEnergySolutions、比亚迪、松下、SKOn依次上榜。从电池类型来看,镍钴锰(NCM)三元电池占比70%,磷酸铁锂(LFP)占
2022年动力电池数据排名公布!累计产量545.9GWh、同比增长148.5%
北极星储能网获悉,1月12日,中国汽车动力电池产业创新联盟公布2022年12月动力电池月度以及年累计数据。产量方面:12月,我国动力电池产量共计52.5GWh,同比增长65.9%,环比下降15.8%。其中三元电池产量18.5GWh,占总产量35.2%,同比增长61.5%,环比下降20.5%;磷酸铁锂电池产量33.9GWh,占总产量64.6%
2022年11月动力电池数据排名公布!产量63.4GWh、同比增长124.6%
12月9日,2022年11月动力电池月度数据发布。11月,我国动力电池产量共计63.4GWh、同比增长124.6%,动力电池装车量34.3GWh、同比增长64.5%。产量方面:11月,我国动力电池产量共计63.4GWh,同比增长124.6%,环比增长0.9%。其中三元电池产量24.2GWh,占总产量38.2%,同比增长133.0%,环比下降0.2%;磷酸