又是一年五一劳作节，在咱们港务集团就有这样一群人，为了一份据守、一份职责、一份担任，仍然斗争在出产一线，以勤劳的汗水饯别我国梦、劳作美深入内在，书写“劳作最荣耀，斗争最美丽”的动听故事……

  由于据守，五月的劳作者最荣耀。5月1日一大早，当人们还沉浸在节日的气氛与欢喜中时，长沙集星公司工程部部长梁坤泉就开端为确保C101#门机大车行走改造顺畅交付使用繁忙起来，他仓促赶到公司，仔细检查轮轴作业是否同步、PLC变频器输入输出功率是不是正常。株洲重型起重机有限公司董事长丁建伟抛弃度假，亲身赶到现场调度指挥和谐。得知C101#门机需求改造，电工刘佳杰自动请缨参加大车行走电气线路调试，维修车间三位年过半百的老职工形影不离参加进来。通过近6个小时的奋战，改造工程顺畅完结，C101#门机又回到正常状况作业。

  “妈，今日不能过来看您了，您要珍重身体！” 29日正午，岳阳新港公司工程部职工李勇站在Y204场桥匆忙给母亲打完电话，便投入到严重的抢修中。由于垂暮的母亲一人住在长沙，李勇本想在五一期间去陪陪老人家。可就在28日，Y204场桥1#小车呈现车轮卡死毛病，原本没有安排他加班，但由于抢修使命急，作为首要技术力量，他自动退掉车票决然参加。在设备主管刘旭全带领下，杨启文、李家胜和新进职工姚敏、谭鹏，都无怨无悔地参加到设备抢修队伍。29日下午6点，总算完结车轮轴、轴套、轴承等整套装置后顺畅交车。听到设备从头投入出产宣布愉快的动静，咱们都露出了夸姣的笑脸。

  由于担任，五月的劳作者最美丽。五一期间，岳阳外代有16车袋包装石英砂从汨罗运来，要在岳阳新港卸车装箱后发往天津，湖南远洋有11箱棉短绒要替换集装箱后运往国外，时刻紧，使命急。客户的需求，便是咱们的职责。29日早上7点半，出产现场主管卢进强、CFS主任谈煜就早早来到公司。人手不行，卢进强暂时充任叉车司机，采取平叉改抱夹工艺，处理了石英砂卸车难、功率低的问题。谈煜不管气候炽热，在棉短绒倒箱现场，一边与客户交流联络，一边指挥作业，确保安全。30日下午，湖南远洋岳阳公司负责人严哲新紧紧拉着谈煜的手激动地说：“你们节假日不歇息，一心一意为咱们服务，真是咱们的贴心人！”

  5月1日当天，澳鑫号要进岳阳新港卸装作业，这中心还包含100箱的焰火装船。由于焰火堆场已满，焰火箱会集到港后只能进行车船直装，且澳鑫估计要零点才能到闸，待闸时刻比较久，这对码头的安全出产带来了极大的压力。针对这一状况，新港公司各部门活跃联动，与纽带闸门进行了交流和谐，免除待闸时刻，澳鑫到闸后直接进闸，这为后续的出产争夺到了名贵的时刻，船只到港后立刻安排作业，确保了焰火箱及时安全的出运，一起也加快了船只的周转。

  由于合力，五月的劳作者最夸姣。4月30日晚，气候骤变，在急风骤雨和电闪雷鸣中， 岳阳新港的出产运转体系从9点渐渐的呈现不稳定，清晨1点悉数瘫痪。毛病便是指令，工程技术部长刘湘岳、体系管理员黎智第一时刻分别从城陵矶、临湘赶到公司……5月1日早上6点开端,公司党总支书记李向阳、履行总经理李石球、归纳主管司马红杏、IT主任孙天纵，出产运转部长蔡翔，29-30日接连两天加班做焰火箱方案的方案业务主管吴勇等人连续赶来。6台服务器，2个交换机，20多个基站，1000多根线个小时排查，因雨水、雷击加上老化形成的一切短路点和烧坏的2台光端机悉数找到，上午10点体系康复，码头敞开三条线作业。焚膏继晷扫除一些毛病的刘湘岳、黎智双眼红肿，脸上却是满满的夸姣与骄傲。

  4月29日早上6点，当不少人还沉浸在睡梦中时，长沙集星公司的当班职工已确认进入了严重的作业状况。繁忙的码头上，大车行走、小车推动，安全吊起、平稳放下，咱们都在各自的岗位上认真作业。公司领导也自动抛弃与家人聚会，据守在公司值勤调度，为出产现场职工送来节日问好，给咱们极大的精力鼓舞。虽然当天只要1台前沿门机作业，昼夜仍然完结集装箱装卸788标箱。

  每月1号是出月报的日子，港口总有一些人要加班加点计算报表，即便是五一也不破例。从9点开端，岳阳新港公司计算员包敏就在电脑前等候，体系一康复，她就当即投入严重的作业中。方案财务部的隋婷、潘凯、陈慧红等人也自动抛弃歇息，到公司加班一整天。包敏的老公既了解又疼爱，他带着刚满1岁的女儿来到公司陪同她在作业中过节。

  斗争是劳作者最美的姿势。在新时代的我国故事里，在集团公司开展的进程中，从领导到职工，每一位劳作者都是主角，每一个劳作身影都是最亮丽的景色，他们秉承着劳作的精力，高擎着斗争的旗号，一起发明港务集团夸姣绚烂的明日！（港务集团党群部）